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    軸承運行噪聲及過熱的預防措施

    添加時間:20-08-19 08:38 編輯:admin 瀏覽:10

    當軸承在徑向載荷作用下的潤滑脂性能較差時,在運行初期會聽到“咔嗒咔嗒”的響聲,主要是由于滾動體突然加速產生的響聲和滾動體離開載荷區后與保持架的碰撞產生的響聲。DYNEX聯軸器又稱聯軸節。用來將不同機構中的主動軸和從動軸牢固地聯接起來一同旋轉,并傳遞運動和扭矩的機械部件。有時也用以聯接軸與其他零件(如齒輪、帶輪等)。常由兩半合成,分別用鍵或緊配合等聯接,緊固在兩軸端,再通過某種方式將兩半聯接起來。聯軸器可兼有補償兩軸之間由于制造安裝不精確、工作時的變形或熱膨脹等原因所發生的偏移(包括軸向偏移、徑向偏移、角偏移或綜合偏移);以及緩和沖擊、吸振。這種撞擊聲是不可避免的,但經過一段時間的操作后就會消失。DYNEX聯軸器又稱聯軸節。用來將不同機構中的主動軸和從動軸牢固地聯接起來一同旋轉,并傳遞運動和扭矩的機械部件。有時也用以聯接軸與其他零件(如齒輪、帶輪等)。常由兩半合成,分別用鍵或緊配合等聯接,緊固在兩軸端,再通過某種方式將兩半聯接起來。聯軸器可兼有補償兩軸之間由于制造安裝不精確、工作時的變形或熱膨脹等原因所發生的偏移(包括軸向偏移、徑向偏移、角偏移或綜合偏移);以及緩和沖擊、吸振。

    防止保持架噪聲措施如下:

    一種。為了穩定在旋轉保持器的運動,套圈引導模式應該被用來提供足夠的潤滑和紙幣引導面,圓錐滾子軸承結構得到改善的高速運行狀態下,L形的滾子導向支架變化Z是引導型保持架的環壁。

    b.軸承高速旋轉時,兜孔間隙大的軸承其保持架振動振幅遠大于兜孔間隙小的保持架振動振幅,所以兜孔間隙取值尤為重要。

    c.注意盡量減小徑向間隙。

    提高保持架的制造精度,盡可能提高保持架的表面質量,有利于降低滾筒與保持架之間的碰撞或摩擦噪聲。

    即為徹底清潔后的產品積極采用先進的清洗技術,備件集合有效,提高了軸承的清潔度。

    一。軸和軸承腔公差的選擇和控制:軸承在壓入后應靈活轉動,不堵塞感覺。如果存在明顯的不靈活轉動,則表明軸尺寸過大,應降低公差。如果用手將圓錐滾子軸承壓入軸內后有明顯的“砂”感,可能是軸的公差過大或軸的圓度不好。因此,在控制軸和軸承室的公差時,還應控制圓度。目前國內很多廠家只控制公差,不控制圓度。

    軸承裝配方式:由于軸承是一種高精度產品,如裝配不當容易造成圓錐滾子軸承通道損壞,導致軸承損壞。軸承在裝配時應是一種特殊的模具,不能隨意敲打,當壓入軸時只能是小的環力,當大環只能承受力時。裝配時應使用氣壓或液壓,壓裝時上下接觸應在水平狀態外。如果有傾斜,軸承通道將因力的損壞而損壞,軸承將產生傳導聲。

    3.防止裝配異物:當圓錐滾子軸承裝入轉子動平衡時,圓錐滾子軸承易于進入軸承內部,因此在安裝軸承之前最好進行動平衡。為了方便地組裝,一些制造商向軸承室應用一些油或油脂來潤滑軸承,但操作人員經常難以控制量。如果油或油脂積聚在軸承室內,則當軸承旋轉時,很容易沿著軸進入軸承內部。最好不要向軸承室施加油或油脂。如果要應用它,則不應該控制軸承室內的累積。

    四。油漆生銹的預防:油漆生銹經常出現在密封電機中。電機在組裝時聲音很好,但在倉庫存放一段時間后,電機的異響變得很大,拆卸圓錐滾子軸承時有嚴重的銹蝕。過去,許多制造商認為這是軸承問題。經過我們的不斷宣傳,現在汽車廠已經意識到主要問題是絕緣漆。


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